Ein Cyberangriff blockiert den heimischen Werksbetrieb von Toyota

Toyota Motor Corp. musste die Produktion einstellen, nachdem einer seiner Zulieferer von einem Cyberangriff betroffen war. Infolgedessen müssen 13.000 Autos in 14 heimischen Werken, einschließlich der Tochtergesellschaften von Daihatsu und Hino Motors, auf elektrische Komponenten und Kunststoffteile warten, bevor sie in den Verkauf gehen. Die wahren Schuldigen muss der japanische Automobilhersteller noch herausfinden.

In Anbetracht der Tatsache, dass der Hack erfolgte, kurz nachdem Japan nachgezogen war und begann, Russland nach seiner Invasion in der Ukraine strenge Beschränkungen aufzuerlegen, sollte die Untersuchung herausfinden, ob die Täter der Cyberkriminalität gegen Toyota irgendwelche Verbindungen zu Russland haben oder nicht.

Ein Lieferantensystemfehler

Der Hack, der als Systemausfall eines Zulieferers bezeichnet wird, traf Kojima Industries Corp., Toyotas Zulieferer für elektrische Komponenten und Kunststoffteile. Da Toyota die Just-in-Time-Produktionsmethode eingeführt hat, was bedeutet, dass es keine Ersatzteile auf Lager hat, kann der Herstellungsprozess nicht fortgesetzt werden, bis Kojima Industries den Angriff bewältigt hat. Hoffentlich wird erwartet, dass sie dies in ein oder zwei Tagen tun.

Das ist nicht das erste Mal, dass der japanische Autohersteller in letzter Zeit Produktionsprobleme hatte. Im vergangenen Jahr mussten die nordamerikanischen Werke von Toyota die Produktion drosseln, nachdem kanadische Trucker aus Protest gegen die Covid-19-Impfregeln viele Routen blockiert und damit einen logistischen Alptraum über die US-kanadische Grenze verursacht hatten. Ähnliche Störungen sind auch seit Beginn der globalen Covid-Pandemie aus dem Nichts aufgetaucht.

Während der Hack eine Verbindung zu Russland haben kann oder auch nicht, erwartet die japanische Regierung weitere Angriffe, insbesondere nachdem das Land Pläne angekündigt hat, Nothilfe in Höhe von 100 Millionen US-Dollar an die Ukraine zu senden.